“28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的‘心脏’——发动机车间的桩，今天，我们要在这里打下奇瑞公司的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。”

当芜湖长江三桥上200辆奇瑞汽车在智驾系统引导下集体驶过的画面，与25年前芜湖长江大桥正式通车时200辆奇瑞风云轿车跨桥历史镜头隔空交汇，一场跨越时空的对话，正在诠释中国汽车工业最深刻的变革。

对于奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃来说，奇瑞用28年技术积淀，终于完成了从"造发动机"到"造智能移动终端"战略转身，这一次，奇瑞不愿再做追随者，而是要以“智”为矛，以“安全”为盾，开启“油电同智”的新话语权。

“我就是自己‘跳伞’的那个厂长”

有人说，智能化是一场无声的革命，特别是2025年以来，算力不断突破物理极限、算法迭代超越想象、数据成为“新石油”、数字孪生开始重构现实，仿佛一夜之间，迎来了智能技术与应用的“寒武纪大爆发”。

被誉为车圈“老黄牛”的奇瑞，其实早在2010年便已经开始布局智能化赛道：从“雄狮”的诞生，到2015年首代自动驾驶汽车落地，再到如今的5500人研发团队构建覆盖智舱、智驾、人形机器人的全领域技术矩阵……

依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，为智能化方案的全面上车筑牢技术底座，并与华为、英伟达、地平线等伙伴共建协同生态，从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”。